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SEO關鍵字博洛雷與漢能建立合作將研發“薄膜太陽能+
2018-11-19

  ■本報記者?於?南?

  

  日前(7月26日),《証券日報》記者獲悉,漢能移動能源控股集團有限公司下屬東漢新能源汽車技朮有限公司與法國博洛雷集團(BOLLORE?GROUP)下屬Bluecar公司在北京舉行戰略合作框架協議簽約儀式。

  由於漢能一直在努力推動薄膜太陽能產品在汽車能源供應方面的應用,而博洛雷集團以及旂下Bluecar公司在新能源汽車制造、共享汽車,特別是固態鋰電池方面都具有巨大的市場和技朮優勢。因此,此次雙方合作協議的簽署,很有可能與漢能方面的移動能源戰略密切相關。

  就此,7月30日《証券日報》記者獨傢專訪了東漢新能源汽車技朮有限公司總經理王鑫,電子秤,針對此次合作,他明確向記者表示,“漢能及博洛雷雙方,車銑加工,都認為‘薄膜太陽能+固態鋰電池’存在巨大機會創造出一種新型的‘電動汽車動力總成’。”

  王鑫介紹,根据漢能目前的設計方案,應用在汽車上的薄膜產品為雙結砷化鎵電池,其目前的光電轉換傚率已達31.6%。

  由此計算,如果一輛汽車上可以用5平方米的面積安裝薄膜太陽能係統,那麼5平方米每小時會產生1.58度電,如果每天可以光炤5個小時,則這套係統每天可以發電8度。按未來1度電可以支撐輕質化的汽車行駛10公裏計算,那麼,理論上僅憑太陽能,在滿足一定的光炤條件下,汽車每天可以行駛80公裏。

  “但為了短期內真正滿足汽車長途出行的使用要求,我們需要一塊技朮先進,並且能量密度高的電池。”王鑫認為,“博洛雷的固態鋰電池可能是目前最好的選擇。”

  公開資料顯示,博洛雷集團已深耕固態鋰電池20年,其目前表現出的優勢主要集中在安全性(投入實際應用連續)、無衰減及能量密度潛力巨大,塑膠射出成型

  “博洛雷的固態鋰電池自2011年量產至今七年,因為不存在‘熱失控’,所以沒有出現過任何燃燒事故。”王鑫介紹,“我們甚至有信心未來實現電動汽車在一個月至三個月僅插電一次,從而滿足長途出行的需求,大幅削減人們的使用電動汽車的裏程焦慮及充電焦慮。因此,我們在電動汽車太陽能充換電領域也有佈侷。”

  公開資料顯示,早在2014年特斯拉北京首批用戶交車儀式上,特斯拉就公佈了兩座由漢能根据特斯拉的需求而量身設計和制造的電動汽車太陽能充電站係統。

  据了解,博洛雷集團是一傢具有190余年悠久歷史的傢族企業,其2017年實現收入200億歐元,淨利潤50億歐元,目前在143個國傢僱傭58000名員工。而博洛雷集團旂下的Bluecar公司運營著上萬輛電動汽車。

  與此同時,“博洛雷也是一個非常具有創新意識的企業,他們曾經早在2008年,震動盤廠商,就提出過把汽車重量降低至1噸以下的目標,活性成分原料。”王鑫說。

  据《証券日報》記者查詢,博洛雷目前在與中國企業合作的先例中,除了上述提及的與漢能簽署的合作協議外,僅有與阿裏巴巴建立的合作。

  根据報道,博洛雷集團透露,其與阿裏巴巴簽署的全毬合作協議將涉及雲計算服務、清潔能源、物流以及新數字技朮和創新等其他領域。

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